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壓縮機回油不暢怎麽辦?怎麽處理?

文章出處:上海旭銳制冷設備有限公責任編輯:xuruiadmin作者:網絡人氣:发表时间:2019-04-02 21:41


螺杆壓縮機出现回油不畅是非常让人头痛的事情,一般来说,螺杆壓縮機回油不畅的原因主要是因为在运行过程中,出现润滑油与制冷劑的氣體混合物現象。

在制冷系统的运行中,遇到制冷劑与冷冻机润滑油互溶会造成制冷壓縮機里的润滑油随机器运转与制冷劑以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分離器效果不好或者系統設計不好則會造成分離效果差和系統回油不暢問題。當然,前題是您沒有用到假油。


螺杆壓縮機回油不畅会造成哪些影响?

螺杆壓縮機出现回油不畅,会导致出现大量润滑油滞留在蒸發器管道中,當油膜增加0.1mm會直接影響系統換熱效果。

另一方面机器缺油无法运行,需要不断补充润滑油,而这则会导致系统里的润滑油越积越多,造成恶性循环,增加运行费用,降低运行可靠性。一般情况下,制冷劑气体流量1%以下油气混合物在系统中循环是允许的。


如何解决螺杆壓縮機回油不畅问题?

压缩机回油有两种方式,一种是油分離器回油,另一种是回气管回油。

油分離器安装在压缩机排气管路上,一般能分离出50--95%的奔油,回油效果好,速度快,大大减少进入系统管路的油量,从而有效延长了无回油运转时间。

管路特別長的制冷系統、滿液式制冰系統以及溫度很低的凍幹設備等,開機後十幾分鍾甚至幾十分鍾不回油或回油量非常少的情況並不稀奇,設計不好的系統會出現壓縮機油壓過低而停機的問題。

这种制冷系统安装高效油分離器能大大延长压缩机无回油运转时间,使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。未被分离出来的润滑油将进入系统,随制冷劑在管内流动,形成油循环。

润滑油进入蒸發器后,一方面因温度低溶解度小,一部分润滑油从制冷劑中分离出来;另一方面,温度低粘度大,分离出来的润滑油容易附着在管内壁上,流动比较困难。蒸发温度越低,回油越困难。

这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油,常见的做法是采用下降式管路设计,并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统,除选用高效油分離器外,通常还添加特殊溶剂,防止润滑油堵毛细管和膨脹閥,並幫助回油。

实际应用中,由于蒸發器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A系统来说,满液式蒸發器的回油非常困难,系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统,使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量,有效延长开机后回气管无回油时间。

当压缩机比蒸發器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑,以减小存油。回油弯之间的间距要合适,回油弯的数量比较多时,应该补充一些润滑油。变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时,回气速度会降低,速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油,垂直的吸气管可以采用双立管。

而且壓縮機頻繁啓動不利于回油。由于連續運轉時間很短壓縮機就停了,回氣管內來不及形成穩定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內。回油少于奔油,壓縮機就會缺油。運轉時間越短,管線越長,系統越複雜,回油問題就越突出。因此一般情況下,不要頻繁的啓動壓縮機。

缺油会引起严重的润滑不足,缺油的根本原因不在于螺杆壓縮機奔油多少和快慢,而是系统回油不好。安装油分離器可以快速回油,延长压缩机无回油运转时间。蒸發器和回气管路的设计必须考虑到回油。

及时清洗油过滤器,避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷劑、及时更换易损件等维护措施也有助于回油。


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