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爲什麽要做回油彎?做回油彎的目的是什麽?

文章出處:上海旭銳制冷設備有限公責任編輯:xuruiadmin作者:網絡人氣:发表时间:2019-04-17 21:48


一、存油彎的設置目的

當系統的配管存在較大的落差時,爲了防止冷凍機油無法有效回到壓縮機,影響壓縮機的使用寿命,因此在竖直管路上必须设置存油彎。

 

二、什麽情況下要設置回油彎:
 
1、當主機高于末端(蒸發器)時
 
蒸發器到主吸汽管之间有一段上升立管,因为冷凍油在蒸發器中不会蒸发汽化故积存在底部,当蒸發器底部积存冷凍油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸發器底部设置了回油弯后,油积存在这个弯头里面的存量不会太多,只要该弯头即将被堵塞,两端的压差足以将弯头内有限的冷凍油“泵”出来,直至顶端的水平吸汽管,然后顺坡被壓縮機吸回。
 
如果担心上升立管太长,不足以将油泵到顶端,就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离(比如6米~10米)就设置一个回油弯,使冷凍油分段逐步地返回主机。
 
 
2、当主机低于末端(蒸發器)且高差较大时
 
虽然不用回油弯也可使冷凍油自动顺坡回到主机,但这时担心回油量太大引起主机“液击(油击)”,所以主吸汽管每隔一定高差距离(比如6米~10米)就设置一个回油弯,使冷凍油分段逐步地返回主机。
 
 
3、低負荷運轉時
 
回油弯内积聚冷凍油,由于受流速限制,仅靠“只要该弯头即将被堵塞,两端的压差”来驱动回油效果很微小的,关键点在一定周期内要提升压机输出能力提高吸气速度。
 
如果吸氣速度可以提升到較大的數值,那麽就沒有必要增加回油彎了,而實際情況是,小負荷時內換熱效果的影響壓機的輸出增加過量,容易造成系統控制一些問題,低壓過低,吸氣無過熱度等,這樣就意味著吸氣速度提升是有限的,在大高差時,就必須利用回油彎來逐級回油!
 

三、存油彎设置的原则


当系统室内外机之间存在落差时,气管的立管部分从下往上每隔10m 处安装一个存油彎。

存油彎制作采用两个“U”形弯或者一个“O”形弯,高度为管径的3 ~ 5 倍。

排氣管設計與回氣管相同,設計時必須考慮控制壓降,保證帶油,防止液擊及防止産生噪音和震動。

 

四、存油彎安装注意事项

 

存油彎可设置成“U”型或者“O”型。

在气管的立管从下往上每隔10m 处安装一个回油弯,同时在立管的最低处和最高处加设存油彎和止回弯。


五、回油彎安裝技術要求

室外機高于室內機示意圖如下




室內機高于室外機示意圖如下



 


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